Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur
10 March 2017
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
13 March 2017
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
17 March 2017
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. 09-15 Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Cổng Giải Trí Xanh
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.